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玉柴发电机组进排气系统主要故障

点击次数:   更新时间:20/12/09 11:49:12     来源:www.wffdjc.com关闭分    享:
       玉柴发电机组运转时间久了进排气系统难免会出现故障,其主要表现在以下几个方面:
  1、废气涡轮增压器常见的故障:压气机喘振。如果增压器在工作过程中向气缸内输送空气量不足,空气压力产生较大的波动,在压气机端发出异响,如气喘的响声,这就是喘振。由于喘振,发动机工作不平稳,功率下降,排气冒黑烟。
  原因:进气系统堵塞,如空气滤清器滤芯严重阻塞,进气管内油污太多阻塞;增压器的喷嘴环流通道发生变形也会造成喘振。每次二级保养更换空气滤芯,车辆运行10万千米左右,清洗进气通道;增压器在运转中发生杂音,发出金属的撞击、摩擦声,或者产生振动。这是增压器转子和涡壳之间的间隙发生了变化,应拆卸转子检修、调整;增压器在运转中出现了强烈的振动,这是由于转子组不平衡,轴承损坏造成的,应更换轴承及进行转子组的动平衡校验;增压压力下降。该故障的主要原因是进气道堵塞,进入中冷器的进气道连接软管松脱、破裂造成;增压器突然停止运行,发动机功率下降。这是增压器轴承损坏,转子组烧死所致,应更换轴承,如损坏严重应更换增压器总成;油封漏油也应及时检修更换。
  2、空气中间冷却器进气口处积存油水:中冷器进气口处有时会发现有油水,并从冷却器进气连接胶管处滴漏。
  原因:非正常因素有:机油加得过多,油面过高;加入的机油油质较差,升温后蒸发量大;增压器浮动轴承损坏,密封环拆断或磨损严重,油从压气机端泄出;油气分离器分离不完全;发动机内部有微量渗水之处,升温后成蒸气被分离出来。
  正常因素有:增压器转速高达80000转/分,它采用浮动轴承,径向间隙大,且采用压力润滑,虽有密封环,但压气机端不可能一点油也渗不出来;从油气分离器出来的混合气中含有少量的机油、燃油蒸气及水蒸汽;空气本身含有水分,尤其是在阴雨、潮湿的地方或暴风雪中行驶,空气湿度大;在换新机油时,其中也含有少量水分及挥发性物质,受热后,经油气分离器进入进气管中。
  3、排气歧管处漏油:两排气管连接处滴油。
  原因:机油加注过多;油气分离器失效;气门密封套脱出安装位置,气门与气门导管磨损严重,导致机油从此处大量泄入燃烧室内;活塞环折断或活塞与缸套拉缸,或大大超过磨损而大量窜油;新换活塞及活塞环,其两道气环装反,或油内撑弹簧弹力过小、损坏,起不到刮油作用,机油大量窜入缸内;压气机端密封环损坏,泄漏机油。
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